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Vision Rallye est notre association. Elle permet d'engager des voitures de rallye sur des épreuves régionales et nationales.

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Rallye d'Antibes 2010

Nous commençons le rallye avec l'objectif de le finir et de rouler le plus régulièrement possible. Je pars avec 2 trains de Toyo GG neufs pour le rallye.
Après un temps très satisfaisant dans le bleine (amélioration de 3s notre temps de 2009), je suis sur la défensive dans le conseil général où nous avons noté du sale et glisse sur 1/3 de la spéciale. En réalité les inters ont eu le temps de balayer la plupart de la spéciale et il aurait été possible de rouler bien plus vite.
Je resterai sur cette petite forme et un bon mal de tête pour finir cette première boucle. Raté pour la régularité!
 
Le dimanche nous nous réveillons en pleine forme. La première ES est malheureusement annulée et nous en profitons pour repasser toutes les notes. Sur les 2 suivantes nous sommes plutôt pas mal. La voiture va très bien et j'arrive à la limite des pneus Toyo. On améliore de 3s4 dans Turini et 2s6 dans Lantosque sur la deuxième boucle.
On finira avec de bonne sensation. On verra avec du michelin de combien on améliore l'an prochain.
Rendez-vous l'année prochaine avec c'est sûr des vrais pneus ;-)
Rallye d'Antibes 2010
 
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#Posté le jeudi 05 janvier 2012 05:06

Modifié le jeudi 05 janvier 2012 05:54

Rallye de Fayence 2011 - ES4 comps trigance -

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on roule sans trop jouer le chrono et je m'amuse sur les trois épingles à la fin. Et oui en ayant perdu plus de 2 minutes au tour précédent j'étais pas à une seconde ou deux de prêt!

 
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#Posté le lundi 26 septembre 2011 12:55

Rallye de Fayence 2011


Nous avons rencontré quelques problèmes mécaniques dans les spéciales 3 et 6.
Les autres se sont bien passées. La voiture se comporte vraiment bien. Nous nous sommes fait plaisir.
Ce rallye était sous le signe du renouveau. A force de séances de bricolage et de passage chez quelques pros j'ai maintenant une voiture à ma main.
-          Retarage des amortisseurs avec nouveau ressorts
-          Géométrie revue pour le train avant et le train arrière
-          Un moteur coupleux exploitable sur toute la plage
-          Des étriers 4 pistons et un frein à main hydro
Tout ce qui faut pour que je me sente à l'aise.
Encore une petite chose à régler tout de même : la répartition du freinage avant arrière...
J'ai commencé le rallye avec peu de frein sur l'arrière, la course de la pédale que j'avais pourtant réglé était trop longue.
Au fur et à mesure que j'en rajoutais la pédale prenait de la consistance. Parfait pour le dimanche ou les disques arrières commençaient à prendre une belle couleur !
 
Bon j'espère que pour l'Antibes on aura une voiture au top et que je pourrais taper tard dans les freins en toute confiance.

Rallye de Fayence 2011
 
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#Posté le lundi 26 septembre 2011 01:41

Modifié le mercredi 28 septembre 2011 09:20

Rallye de Fayence 2011 - ES7 St Cézaire Mons -

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#Posté le lundi 26 septembre 2011 06:07

Au programme: Rallye d'Antibes

Au programme: Rallye d'Antibes
 
 

Le national débutera par la spéciale col de Bleine - le Mas - Aiglun
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#Posté le mardi 26 juillet 2011 02:59

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